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Neckarschleusen
Die Ausstellung greift das Thema „Schleusen am Neckar“ auf, mit dem sich in diesem Jahr auch die Heilbronner Einblicke befasst haben.
Pläne, Textdokumente und Bilder geben Einblick in den 1821 fertiggestellten Wilhelmskanal. 1920 begann der Ausbau des Neckars zur Großschifffahrtsstraße. Das Teilstück Mannheim – Heilbronn war mit der Einweihung des Heilbronner Kanalhafens 1935 vollendet. Erst 1958 übergab Bundespräsident Theodor Heuss das Teilstück Heilbronn - Stuttgart dem Schiffsverkehr und zehn Jahre später konnten die Schiffe bis Plochingen fahren.
Kanalführung, Schleusenstandort und Stauwehre waren in Heilbronn besonders schwierig: Hochwasserschutz, Nutzung der Wasserkraft, Verkehrsführung für die überregionalen und innerstädtischen Straßen sowie die Querung der Bahnanlagen mussten berücksichtigt werden.
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Blick in die aktuelle Treppenhaus-Ausstellung im Stadtarchiv
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Bis zur Fertigstellung des Wilhelmskanals 1821 bildeten die Heilbronner Wehre für Schiffe ein unüberwindliches Hindernis. Die darauf folgende Phase der Neckarschifffahrt (Dampfschifffahrt und Kettenschleppschifffahrt) ist in der ständigen stadtgeschichtlichen Ausstellung des Stadtarchivs dargestellt. |
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Blick vom Bollwerksturm entlang des Oberwassers über die Wehranlagen nach Süden, um 1900
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Beeindruckend ist das Stauwehr in Horkheim und der damit verbundene Hochwasserabschluss. Die Aufnahme aus dem Jahr 1928 zeigt das dreiteilige Wehr und den Hochwasserabschluss für den zur Schleuse führenden Kanal während der Bauarbeiten. |
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Blick auf die Baustelle des Stauwehrs in Horkheim im November 1928
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1935 wird der Kanalhafen Heilbronn eröffnet. Der weitere Ausbau Richtung Stuttgart wird erst 1948 wieder aufgenommen. |
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Blick über den Kanalhafen nach Norden. Foto: Wasser- und Schifffahrtsamt Heidelberg
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Der alte Neckararm kann nach der Fertigstellung der Heilbronner Wehr- und Schleusenanlage ab 1952 teilweise zugeschüttet werden. Er wird so dimensioniert, dass er dem künftigen Wasserkraftwerk der ZEAG ausreichend Wasser zuführen kann. |
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Das alte Neckarbett beim Bollwerksturm wird aufgefüllt. Oktober 1952
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Oberhalb der Theresienwiese entstanden zwischen 1948 und 1952 eine Doppelkammerschleuse und ein Stauwehr mit drei Feldern. |
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Blick auf Schleuse und Stauwehr Heilbronn, 1957. Foto: Wasser- und Schifffahrtsamt Heidelberg
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